Полуавтоматический ручной балансировочный станок REDATS W-110 (230 V, 10" - 24")

Полуавтоматический мобильный балансировочный станок REDATS W-110 – это портативное оборудование для балансировки колес легковых автомобилей, мотоциклов и некоторых марок микроавтобусов. Компактный размер позволяет установить оборудование на любой рабочей поверхности, что делает его идеальным вариантом для небольших мастерских. Также его можно подключить к широкому спектру шиномонтажных станков REDATS. Работает с ободами диаметром 10"-24" и шириной 1,5"-20". Максимальный вес колеса – 65 кг.

Все три параметра обода вводятся оператором вручную с помощью измерительного инструмента (калибра) и кнопок на панели управления. Цикл измерения запускается автоматически при опускании защитного кожуха. 1 режим для стальных дисков, 1 – для статической балансировки, 3 режима ALU для разных конфигураций обода, а также функция скрытой установки грузов делают этот компактный балансировочный станок универсальным для разных типов колес.

Особенности полуавтоматического мобильного балансировочного станка REDATS W-110 Гибкость питания (230 В или 12 В) Совместимость с шиномонтажными станками REDATS M-111, M-110, M-111F, M-130, M-200 и M-201 Диаметр ободов – 10"-24" Ширина ободов – 1,5"-20" Максимальный вес колеса – 65 кг Ручное измерение всех параметров обода Автоматический старт измерительного цикла при опускании защитного кожуха Продолжительность цикла измерения – 8 с Вал диаметром 36 мм с шагом резьбы 3 мм Скорость вращения – 120 об/мин Точность балансировки - +/-1 г 1 режим для стальных дисков, 1 - для статической балансировки, 3 режима ALU для разных конфигураций обода Функция скрытой установки грузов Ручной тормоз для блокировки вала Удобная и понятная панель управления Компактный размер Вес – 50 кг. Комплектация полуавтоматического мобильного балансировочного станка REDATS W-110

Станок поставляется в такой комплектации:

Калибровочный противовес Штангенциркуль Плоскогубцы Быстросъемная барашковая гайка Металлическая опора с возможностью установки на корпус сменного механизма Большая втулка с резиной Малая втулка 3 центровочных конуса (43 мм-135 мм) Вал 36x195 мм с монтажной резьбой 3 вешалки с пластиковыми накладками Шестигранный ключ с ручкой Кабель прикуривателя автомобиля. Частые вопросы

Лучше разобраться в особенностях балансировочных станков помогут ответы на частые вопросы.

Что такое система автоматического старта/стопа и как она влияет на производительность балансировочного станка?

Система автоматического старта/стопа автоматически запускает цикл измерения при опускании защитного кожуха и тормозит колесо после завершения. Это экономит время оператора на нажатие кнопок и существенно ускоряет рабочий процесс.

Какое предназначение имеет тормоз на балансировочном станке?

Тормоз позволяет оператору зафиксировать колесо в расчетном положении. Это дает возможность удобно и точно установить груз в нужном месте без риска прокрутки колеса.

Какую функцию в балансировочном станке выполняют пьезоэлектрические датчики?

Пьезоэлектрические датчики измеряют микроскопические вибрации (колебания), передаваемые на вал шпинделя от вращающегося колеса. Датчики преобразуют механические колебания в электрические сигналы, которые затем анализируются компьютером для определения величины и угла дисбаланса.

Какие параметры колеса должны быть введены в балансировочный станок?

Необходим ввод следующих 3 параметров колеса:

Расстояние (A) – расстояние от станка до внутренней плоскости обода Диаметр (D) – диаметр обода (в дюймах) Ширина (B) – ширина обода (в дюймах). Как классифицируются балансировочные станки по уровню автоматизации?

По уровню автоматизации балансировочные станки бывают:

Ручные – все три параметра вводятся оператором вручную Полуавтоматические – два параметра (расстояние и диаметр) вводятся автоматически с помощью щупа, а ширина вводится вручную Автоматические – все три параметра вводятся автоматически.